盤點縣級城市始發到北京的高鐵車次－旅遊玩家詹姆

北京是我國的政治、文化中心，莊嚴的天安門廣場、恢弘的故宮博物院、雄偉的故宮博物院，吸引著無數中外遊客前去觀光瀏覽。自我國第一條高鐵線路—京津城際通車以來，在我國高鐵建設日新月異的背景下，去往首都北京也更加方便，一些大城市、地級市有始發到北京的高鐵不足為奇，但是有許多縣級城市也有開往北京的高鐵，今天我們就來盤點一下。

特別說明：

1、文章所說的縣級城市包括縣級行政區、縣級市、民族自治州的州府以及所轄的縣，但不包括市轄區，例如重慶沙坪壩、深圳福田、唐山曹妃甸等，

2、文章隻盤點外省到北京的動車組列車，因此北京的市郊鐵路、轄區開往北京的高鐵不做討論；

3、濱海新區、雄安新區不做討論；

一:江山市開創瞭全國縣級市高鐵始發到北京的先河

江山市，由浙江省衢州市代管的縣級市，位於浙閩贛交界處。2014年12月10日，杭長高鐵投入運營，同時江山開往北京南的高鐵首發，成為全國第一個開通直達北京高鐵的縣級市。

目前，由江山開往北京南的G46次高鐵的時刻表已截圖如下。從交路表查詢到，這趟車由上海局擔任開行，動車車型為CRH380BL。

二：蒼南縣成為全國第一個始發高鐵列車到達北京的縣城

2016年1月10日，全國大調圖後，上海局增開瞭蒼南開往北京南的高鐵列車，蒼南成為全國第一個始發高鐵列車到達北京的縣城。開行瞭五年多，G164現在依然為沿線旅客服務。現在，這趟車早上10點14分從蒼南站發車，正點到達北京南的時間為晚上7點53分，全程運行9時39分。

蒼南站能有到北京南的直達高鐵，除瞭強勁的經濟實力，還跟他的地理位置有關系。一方面，它屬於上海局管轄的最南端，同時位於浙閩兩省交界處，有較強的輻射能力。

2019年5月，蒼南站改擴建工程動工。2020年12月，新的蒼南站投入使用，成為全國規模最大的縣級站，達到瞭4個站臺，8條股道，甚至比一些地級市的高鐵站還大。

改擴建後蒼南站

三、浙江省的諸暨站、千島湖站也有始發的高鐵列車到北京

2019年1月5日，由浙江省紹興市代管的諸暨市也迎來瞭屬於她的高光時刻—開往北京南的G36次迎來首發列車。目前，12306上顯示，諸暨有包括G36在內的4趟高鐵到達北京，著實讓不少城市羨慕。

諸暨站

交路表上顯示，G36 次同樣由上海局擔當開行，早上8點27分由諸暨站發出，經停杭州東、德清、湖州、句容西、南京南、宿州東、徐州東、滕州東、濟南西、德州東、正點到達北京南的時間是下午2點53分，全程運行6時26分。車型跟蒼南到北京南的 G164是一樣的，為CRH380BL。

去年因為洪水而名聲大噪的千島湖水庫，也有她的專屬高鐵站—千島湖站。千島湖站是杭黃高鐵上的站點，位於浙江省淳安縣境內。千島湖站摒棄瞭我國大多數高鐵站以方位命名的方式，而是直接以景區命名，對擴大千島湖的影響力作用不小。

夜晚的千島湖站，站景一體，頗有江南水鄉的意味

作為杭黃高鐵站上唯一有到發功能的縣級車站，千島湖站於2019年1月5日開通瞭直達北京南的始發列車，車次為G40，車型為CR400BF，由北京局擔當運行。

G40運行圖

G40千島湖發車時間是下午5點37分，沿著杭黃高鐵依次停靠建德、桐廬、富陽、杭州東，然後沿著寧杭高鐵北上停靠南京南，終到北京南時間為23點23分，全程運行5小時46分。

四、江蘇兩個縣級市有始發到北京南的高鐵列車

作為東部經濟大省的江蘇，有兩個縣級市開通瞭始發直達北京南的高鐵動車組列車，分別是無錫市代管的宜興市、蘇州代管的張傢港市。

2019年12月30日，宜興開往北京南的G204首發。G204早上6點30分從宜興站發出，全程沿著寧杭高鐵、京滬高鐵運行，全程停靠14站，正點運行5小時43分，12點13分到達北京南。

G204運行時刻圖

由張傢港開往北京南的G888次已於2021年1月20日首發，13點45分從張傢港發出，停靠如皋南、鹽城大豐、鹽城、淮安東、宿遷、徐州東、滕州東、泰安、濟南西、德州東、天津南、19點48分到達北京南，全程運行6小時3分。由上海局擔當運行任務。

G888首發儀式，圖片來自網咯

五、山西原平有一趟到北京，山東榮成有兩趟到達北京

原平作為忻州的代管縣級市，在2018年隨著大西高鐵的全線通車，開通瞭始發直達到北京西的高鐵動車組列車。由太原鐵路局擔當運行的G793次列車，早上6點48分由原平西發出，經由忻州西、太原南、陽泉北、石傢莊、高碑店東，10點53分到達北京西站，全程運行4時5分。

而作為由威海市代管的榮成市則有兩趟高鐵開往北京南，車次為早上8點49發車的G476以及中午12點25發車的G478，兩趟車均由濟南局擔當運行，有感興趣的朋友可以去12306APP查詢具體的停靠站點。

六、D22、G486、G56分別由琿春、瑞金、平潭開往北京

作為東北唯一一趟由縣級城市始發到北京的動車組列車，D22中午12點08分從琿春火車站發車，運行10小時11分後，22點48分到達北京站。

D22運行圖

2015年9月20日，隨著長琿鐵路的通車，沈陽鐵路局開通瞭琿春至北京的動車組列車，東北邊境城市琿春有瞭直達北京的動車組列車。

2019年年底，紅色土地瑞金迎來瞭開往北京西的CR400AF高鐵動車組列車，車次為G486。

G486運行圖

G486全程運行11小時46分，全程停靠22個站點，9點40起於江西省贛州市代管瑞金市，沿著昌贛高鐵北上，達到南昌西後再沿著滬昆高鐵到達長沙南，再沿著京廣高鐵一路北上，到達北京西的時間是晚上9點26分。

而作為華東地區重要省份的福建省，也於今年初開通瞭平潭到北京南的動車組列車。2020年12月26日，福平鐵路建成通車，祖國大陸離臺灣最近的平潭縣也進入到瞭動車時代。今年1月底，北京局開通瞭平潭至北京南的G56次高鐵動車組列車，列車全程運行12小時16分。線路沿著沿海鐵路、寧杭城際、京滬高鐵運行，全程停靠24站。全程商務座、一等座、二等座票價為2797元、1429元、861.5元。

七、棗陽至北京西的G512次下月將“復活”

2020年7月1日，在各方努力下，武漢局劉秀故裡棗陽市開通瞭棗陽至北京西的G512次高鐵。不知什麼時候G512次高鐵列車停運。不過，好消息是，今年第二季度調圖，G512次將於4月2日重新上線，第一天的車票已經售罄。對於棗陽人民來說，真是一件喜大普奔的事情。